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人们已经熟悉了手动变速器的使用，也清楚地知道了换档时机，使用起来更方便。但是对于汽车齿轮车，人们通常不太擅长使用它们。贵阳自动变速箱维修告诉您在使用自动变速器的车辆中，有相当多的车主对自动变速器知识不足。他们继续使用手动变速器操作方法，导致车辆损坏，对乘客造成人身威胁，甚至造成事故隐患，或导致车辆性能下降，寿命缩短。
误区1：
当P-D通过倒车档时，变速箱会受到倒车冲击。
这是一个事实，自动闭塞式通过R齿轮从P齿轮到D齿轮。但如果变速器在正常速度下从P档换到D档，由于通过R档，会产生短暂的反向冲击，这是没有理论依据的。临沂雪车车主之家编辑从一些厂家研发人员处了解到，变速箱齿轮执行时确实需要“停留时间”，高速公路通行证不会真正执行。
另外，本文所提到的解决方案是先挂上N档，再点燃临沂校车，这更是无知。因为很多厂家从安全设计的角度来看，市场上大多数的自动挡车型，在N档的情况下，根本无法启动点火。
小编建议：先P挡点火，再快速D挡，启动。
这基本上是正确的。适合30秒以上的停车方法是挂上空档制动器。毕竟，长时间保持D型刹车很累。
事实上，车主的困惑应该是：长时间踩D档会损坏变速箱吗？首先，作为自动变速箱的一部分，长时间D档具有自动回零（N档）功能。至于长时间D块制动是否会影响变速箱的使用寿命，目前尚无明确的证据。但D档比空挡稍微更耗油，这是测试的结果。所以超过30秒的停车时间，挂空挡仍是合适的选择，不需要保持制动和戴D挡。
至于上述两个原因，它们是大错特错的。首先，P型块通常是爪锁的，不怕磨损。长时间的D档是不可取的，但其原因不是齿轮箱磨损，而是增加了传动系统的负�●！Ｒ蛭话鉇T（行星齿轮式）都有执行机构，即使它是中性的，所以磨损是一样的。
小编的观点：这种说法基本上是合理的，但理由是荒谬的。
上述手制动-挂P档-升降脚制动的过程是错误的。所有驾驶过的人都知道，脚制动器的制动力强。当释放脚制动器时，车辆通常会轻微移动（特别是当有轻微坡度时，世界上很难拥有平坦的路面）。此时，如果安装了手刹的P型挡块，松脱的脚刹的所有应力都会被车内的制动系统“阻塞”。这是一种真正的伤害，也是一种“内伤”�●！�
至于后面提到的原因，更有趣的是，P档的锁止机构和手制动器的设计功能用于制动车辆停止后的移动趋势。根据这种理解，坡道停车是否直接脱档？
小编的建议：要停止，过程应该是：踩刹车-手刹车-松脚刹车-挂P档-熄火。
（特别要注意停车后车轮靠在限位杆上时，应松开制动惰轮，使车辆自然停车，释放内应力，然后拉手刹，挂P块灭火。）
同样的误解。自动变速箱换档取决于两个传感器：1。车速传感器；2.节气门（节气门）开度传感器。也就是说，是否换档取决于节气门开度和速度。
自动变速器设计的目的是通过节气门开度来模拟人的驾驶意图，现在换档逻辑越来越智能化。在超车前，节气门、变速箱可能会同时提升一个档位，节气门可以踩上甚至降低两个档位（总的来说，只有一个档位）。谁能更快地踩下发动机，把它降到一个档位？因此，要超车，请深踩油门，稍松一点，然后踩裤子放屁，没有理论依据。
贵州自动变速箱维修小编建议：要超车，请踩油门。如要快速超车，请挂上S档（如有），并用力踩油门。
D挡住了世界，od体育注册不同意，所以这个暗示的起点是好的，od体育注册同意。然而，表达式并不严格，需要限制块的情况是上下“陡坡”不是要使用的斜坡。D区能很好地适应大部分城市道路条件。
小编建议：D块远离市区，上下陡坡，请使用限制档位（S块、L块、2块或1块）。
更令人费解的是，自动变速器换档实际上有2000-2500转/分的机油索赔？答案很简单：自动变速器换档的时间通常由汽车的速度和节气门的开度决定，并且没有固定的换档速度。
可以说，深油门会延迟换档，有些发动机甚至会回到红色区域以加速。但然后一句话不忍心直视它。这是快的加速时间，通过踩油门来保持低速和高速。然后一句甚至提到了加档加速（高速档）。基本的发动机转速、转速和档位关系没有理顺，让od体育注册来谈谈自动变速箱的工作原理，这对无知的人来说有点吓人。
小编的建议：快速加速是需要减速，以保持高转速，这是常识。
在前几篇关于车主家中汽车齿轮使用技术的文章中，od体育注册还讨论了N-block是否可以打滑的问题（参见：如何驾驶汽车齿轮车）。od体育注册还没有听说过齿轮箱因空挡滑动而损坏的情况，所以od体育注册对此不予评论。欢迎与od体育注册分享。
但至少这篇文章的理由是无效的。由于自动变速箱的结构不同，常见的行星齿轮传动是当整个行星齿轮机构处于空转状态时，有无执行机构（包括制动器和离合器）的组合。D档和空档之间的区别仅仅在于执行器的功能不同。理论顶置齿轮中会出现离合器从动件的共振滑动，同时也存在D齿轮。因此，这种中性滑动的危险性推导是无效的。
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