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随着炎热的夏天的到来和频繁的变速器问题，许多车主都在问是什么导致了变速器的故障。根据贵州自动变速箱修理协会的数据，90%的自动变速箱损坏是由过热引起的。那么这些高温来自哪里呢？
一，传输来自工作。
自动变速箱的工作原理是自动变速箱的油传递动力，变矩器由液阻作用驱动。一旦离合器片开始转动，就会发生摩擦。摩擦通常发生在负载齿轮、轴承等。因此，当自动变速箱运行时，由于内部部件的摩擦和夏季高温，会产生大量热量，不利于散热。炎热，所以夏季也是一个经常出现的输电问题时期。
二。冷却器问题
根据实验，出流散热器中的ATF温度高达150摄氏度，仍在115到132摄氏度之间，也就是说，在散热过程中温度只降低了10%-20摄氏度。直观地反映了传统油冷设备的作用不明显，对延长自动变速器的使用寿命影响不大。
三。驾驶行为触发器
贵阳自动变速箱维修：在正常行驶条件下，当发动机起动时，自动变速器油（ATF）的温度将自动升高80摄氏度，这是一般ATF的正常工作温度。但是如果温度升高，它的使用寿命就会缩短。
有些人可能认为od体育注册可以正常工作，但即使od体育注册正常驾驶，许多客观因素可能会使ATF温度超出安全温度范围，如牵引、爬升、高温环境、持续超高速驾驶、在市区停车和行走等。
一旦发生这种情况，问题就会随之而来。高温会破坏ATF的质量和摩擦特性，加剧内部部件的磨损，使ATF变成褐色，散发出燃烧的气味，并伴随着变速箱的噪音，同时也会在变速箱内部产生污泥/杂质。如果温度超过120摄氏度，密封件将开始硬化，导致泄漏。如果温度较高，变速箱会打滑。打滑会导致温度急剧上升。有些型号也会报警，进入变速箱保护模式。然后，离合器将烧坏，整个齿轮箱将停止运转。
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